Debido al concepto que se busca con el VW, tenía que ser sumamente económico, tanto en rendimiento como en manutención, por lo que hasta el motor cumple con este requisito. Es un motor sumamente pequeño tipo Boxter de 4 pistones, que es enfriado por aire para no usar anticongelantes, el filtro de aceite es fijo por lo que no se tiene que cambiar nunca, es todo trabajado en una aleación de acero alemán que le permite tener una duración mucho mayor. El cilindraje a variado a través de los años desde un motor de 1200cc, uno de 1500cc y uno de 1600cc. Estos motores permiten un ahorro muy grande en combustible porque en esa época el motor pequeño standar era de un lineal de 6 pistones de no menos de 2200cc